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Tracteurs de forte puissance - New Holland T9 génération Stage IV

Tracteurs de forte puissance - New Holland T9 génération Stage IV

Destinés au marché européen, les quatre modèles de la gamme T9 respectent maintenant les normes moteurs Stage IV.

Les quatre modèles de la gamme (comprenant 8 tracteurs) commercialisé en Europe développe une puissance max allant de 410 à 557 ch (sans Epm) : T9.435 (410 ch) ; T9.480 (469) ; T9.530 (524) ; T9.565 (557).Le pot d'échappement avec la partie Scr est désormais couché sur l'avant droit du capot. (©New Holland)

Législation oblige, les tracteurs T9 New Holland passent au Stage IV grâce à une technologie appelée HI-eSCR ECOBlue. D’après le constructeur, « elle bénéficie de la plus forte efficacité de conversion des oxydes d’azote avec 95 % de conversion et offre de nombreux avantages à ses utilisateurs. Tout d’abord, c’est une évolution de la solution ECOBlue pour Tier 4A. Ces moteurs se caractérisent par l’absence de filtre à particules et de recirculation des gaz d’échappement (Egr) gage de nervosité, de fiabilité dans le temps et de maîtrise de la consommation de carburant. »

Le T9 peut disposer jusqu’à huit distributeurs auxiliaires arrière. La pompe standard produit un débit de 159 l/mn. Une pompe optionnelle à haut débit procure jusqu’à 216 l/mn qui peuvent être portés à 428 l/mn quand cette pompe est associée à la pompe Mega Flow.

Les quatre modèles de la gamme (comprenant 8 tracteurs) commercialisé en Europe développe une puissance max allant de 410 à 557 ch (sans Epm) : T9.435 (410 ch) ; T9.480 (469) ; T9.530 (524) ; T9.565 (557).Les quatre modèles de la gamme (comprenant huit tracteurs) commercialisés en Europe développent une puissance max allant de 410 à 557 ch (sans Epm) : T9.435 (410 ch) ; T9.480 (469) ; T9.530 (524) ; T9.565 (557). (©New Holland)

Enfin, cette nouvelle génération des T9 comprend également un nouveau boîtier de prise de force. Il permet d’obtenir 1.000 tr/mn au régime moteur de 1.800 tr/mn au lieu de 2.000 tr/mn, sur les modèles précédents. Il doit permettre de réduire le bruit, les vibrations et la consommation de carburant.